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BAT抢占自动驾驶入口: 高精地图瞄准大数据服务(2)

时间:2019-02-14来源:湘潭新闻网

此外,近两三年出现了国内一批高精地图初创企业。资本正在大量涌入,宽凳科技、Momenta、Wayz.ai等企业均获得千万级美元的融资,它们效仿美国的DeepMap、CivilMaps、lvl5、Carmera等领先的高精地图企业,并纷纷发出要对标高德、百度,向BAT挑战的声音。

千寻位置CEO陈金培表示:“千寻作为基础设施公共服务商,永远不会排他。从产业角度讲,高德与千寻位置深度合作会让整个产业在很短的时间里面迅速癫痫病药物治疗好吗上一个台阶,我们希望让更多的人可以参与进来,只有这样技术才能够越来越把成本降低下来,并把极大规模的数据和状况展现出来,从而让自动驾驶汽车更加安全和低成本。”

主机厂的选择

传统主机厂对互联网公司的态度一直显得开放合作但又谨慎。一方面,主机厂需要以开放的姿态与各类涉及自动驾驶相关领域的不同企业展开合作;一方面,也早自身推动自动驾驶的研发,来确保不会被时代淘汰。

高精地图同样如此。智能鸡西治疗癫痫病的医院网联汽车的兴起,让科技公司和通信公司开始在汽车行业不断渗透。而面对自动化的浪潮,传统主机厂们必须做好多种准备,已确保不沦为科技企业的代工厂。

一家加入百度阿波罗计划或者与高德洽谈地图合作的企业,同时也可能去投资某些颇具前景的初创公司,让自己掌控高精地图的技术。

此前,奔驰、宝马、奥迪就联合收购了诺基亚旗下的HERE,构建国际高精地图联盟。这个高精地图联盟随后扩大,HERE 先后引入了 Intel 、博出现抽搐,眼睛上翻,请问这是不是患上癫痫病了?世、大陆等企业的投资。

在国内,上汽在高精度地图领域的布局最为完整。和德国三巨头控股HERE获取高精度地图资源一样,上汽控股了中海庭,获得了高精地图资质,是国内车企中唯一的一家。

除了入股武汉光庭,增资控股中海庭,上汽还投资国外高精度地图初创企业Civil Maps、Deepmap,同时还和Mobileye开展特征地图REM的技术合作。

但在韦东看来,如果自动驾驶的参与者都自己去建梅州市治疗癫痫病价格设高精地图数据,这将是一个巨大的成本。在自动驾驶领域,方方面面的参与者众多,各自并不会依靠谁。因为如果没有自己的自动驾驶算法,没有自己的能力,就没有核心竞争力,但是高精地图数据是可以实现共享的。

“要把高精地图做好,首先不能学当年的图商,背靠背谈价格,将来地图还有很多服务,一定要像基础设施标准化服务一样,标准定价。一旦作为基础设施,必须要普惠,公开价格,必须以服务获得收益,而不是靠卖资源。”韦东说。

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